Sistema de control de elevador del chalet de la CA 380V, regulador paralelo del elevador, regulador integrado
Características:
Corrección automática de los datos de la altura de piso
Cada vez que el elevador pasa con la posición de nivelación, el sistema auto corregirá la posición del error en cuanto al parámetro del eje uno mismo-aprende la base de datos de la posición para mantener comodidad constante del paseo.
Calibración automática de la posición de elevador
Cada vez que el elevador entra en la zona terminal del piso, el sistema uno mismo-calibrará el contador de la posición en cuanto al 1r interruptor de límite de la ralentización de modo que el elevador sobre la operación del viaje sea eliminado.
exhibición Precolocación-capaz de Pasillo
Permite que el usuario preestablezca cada exhibición de piso con el número adicional (0-9) o el carácter (〜 de A Z) para la exhibición no estándar.
Cancelación de la llamada involuntaria del coche
El pasajero necesita presionar el botón involuntario del piso dos veces para cancelar la llamada falsa.
Cancelación reversa del comando
Cuando viaje del elevador al top terminal o al piso inferior, cancelación del sistema que todas las llamadas del coche se registraron para la operación de la dirección contraria.
Puente a carga plena
Cuando la carga del elevador excede el valor determinado a carga plena, (generalmente del > capacidad de carga 80%) el elevador no responderá a las llamadas del pasillo al pasar pisos. Sin embargo, durante este pasillo del acontecimiento las llamadas pueden todavía ser registradas; serán mantenidas en el viaje (a una cara), o por el otro servicio del elevador (el control del duplex o de grupo)
Función antinuisance
El sistema identifica el número de pasajeros en el coche y compara automáticamente el número de pasajeros con el número de instrucciones registradoas en el coche. Si un número excesivo de llamadas se registra, después el sistema lo considera es situación de la molestia y cancela todas las llamadas del coche. Los pasajeros necesitan el re-registro las llamadas deseadas otra vez.
Protección contra sobrecarga
Cuando el elevador está en inmóvil y los excesos de la capacidad de carga la capacidad de carga de la tarifa, el zumbador sonará así como la luz de la sobrecarga encendido. El elevador parará hasta que hasta sobrecarga la alarma sea disparador apagado.
Control a dos caras
Su necesidad solamente 3 alambres de poner sin las necesidades del tablero de regulador del grupo.
Control de grupo
El control de grupo con menos de 8 elevadores se basa en teoría de control de la lógica confusa
Modo independiente
El elevador no responde a ninguna llamadas del pasillo y no cierra la puerta automáticamente.
Protección corriente de la revocación
Los sistemas supervisan continuamente la dirección del codificador vía fase del “AB”. El sistema parará inmediatamente cuando se detecta la dirección equivocada, freno será aplicado y el sistema disparará en código de falta del nivel 5.
Protección antirresbaladiza
Los sistemas supervisan continuamente la velocidad del elevador vía fase del “AB”. El sistema parará inmediatamente cuando no hay reacción de la velocidad de la jaula, freno aplicada y el sistema disparará en código de falta del nivel 5.
Protección ARRIBA/ABAJA de la velocidad excesiva
El detector de la velocidad excesiva ofrece una garantía que la velocidad del coche no puede exceder la gama de velocidad segura, de tal modo garantizando la seguridad de pasajeros y del cargo.
Supervisión del contactor de la salida
Supervisando el estado actual de salida de la impulsión, el sistema puede determinar si el circuito del contactor de la salida es anormal antes de comunicado el freno del motor.
Protección de la falta del codificador
El sistema utiliza un codificador de alta velocidad para el control de vector del cierre-lazo. Si el codificador falla, el sistema para automáticamente para prevenir un fracaso del fugitivo.
Generador óptimo del perfil de la velocidad
El regulador de la elevación optimizará el perfil de la velocidad basado en el recorrido deseado y el auto genera perfil de la velocidad para alcanzar el aterrizaje del directo-a-piso.
Tiempo compartido y servicio máximo
Ajuste flexible del plazo de servicio distribución de tiempo y de los pisos correspondientes del servicio distribución de tiempo.
GRADOS DEL NANOVOLTIO 3000
380/400/415V, 3 grados de la fase (- el 15% al 20%: 30Ph, 323Vac a 456Vac)
|
Código modelo
|
Capítulo
|
Corriente de entrada (a)
|
Corriente de salida (a)
|
Typica
Motor (kilovatio)
|
Dimensión
|
Resistor de frenado
|
Frenado
Unidad
|
|
30Ph
|
30Ph
|
Altura (h)
|
Anchura (w)
|
Profundidad (d)
|
n
|
kilovatio
|
Número de parte.
|
|
NV-L-A/B-4002
|
c
|
6,5
|
5,1
|
2,2
|
355.0m m
|
220.0m m
|
150.0m m
|
220
|
0,6
|
MCTC-DBR-4002
|
Integrado
|
|
NV-L-A/B-4003
|
10,5
|
9,0
|
3,7
|
130
|
1,1
|
MCTC-DBR-4003
|
|
NV-L-A/B-4005
|
14,8
|
13,0
|
5,5
|
90
|
1,6
|
MCTC-DBR-4005
|
|
NV-L-A/B-4007
|
D
|
20,5
|
18,0
|
7,5
|
347.5m m
322.0mm*
|
223.0m m
208.0mm*
|
167.5m m
212.0mm*
|
65
|
2,5
|
MCTC-DBR-4007
|
|
NV-L-A/B-4011
|
29,0
|
27,0
|
11,0
|
43
|
3,5
|
MCTC-DBR-4011
|
|
NV-L-A/B-4015
|
36,0
|
33,0
|
15,0
|
32
|
4,5
|
MCTC-DBR-4015
|
|
NV-L-A/B-4018
|
E
|
41,0
|
39,0
|
18,5
|
554.5m m
|
289.6m m
|
223.0m m
|
25
|
5,5
|
MCTC-DBR-4018
|
|
NV-L-A/B-4022
|
49,5
|
48,0
|
22,0
|
22
|
6,5
|
MCTC-DBR-4022
|
|
NV-L-A/B-4030
|
62,0
|
60,0
|
30,0
|
16
|
9,0
|
MCTC-DBR-4030
|
|
NV-L-A/B-4037
|
F
|
77,0
|
75,0
|
37,0
|
Para ser aconsejado
|
13
|
11,0
|
MCTC-DBR-4037
|
Externo
|
|
NV-L-A/B-4045
|
93,0
|
91,0
|
45,0
|
10
|
13,5
|
MCTC-DBR-4045
|
220V monofásico, grados trifásicos (- el 15% al 20%: 10Ph, 30Ph, 187Vac a 264Vac)
|
Código modelo
|
Capítulo
|
Corriente de entrada (a)
|
Corriente de salida (a)
|
Típico
Motor
(kilovatio)
|
Dimensión
|
Resistor de frenado
|
Unidad de frenado
|
|
10Ph
|
30Ph
|
|
10Ph
|
30Ph
|
10Ph
|
30Ph
|
Altura (H)
|
Anchura (W)
|
Profundidad (D)
|
Q.
|
kilovatio
|
n
|
kilovatio
|
|
NV-L-A/B-4002
|
C
|
13,2
|
11,0
|
5,2
|
9,6
|
1,1 12,2
|
355.0m m
|
220.0m m
|
150.0m m
|
130
|
0,9
|
130
|
1,1
|
Integrado
|
|
NV-L-A/B-4003
|
17,0
|
17,0
|
7,5
|
14,0
|
1.5/3.7
|
90
|
1,3
|
90
|
1,6
|
|
NV-L-A/B-4007
|
D
|
29,0
|
29,0
|
10,3
|
18,0
|
2.2/4.0
|
347.5m m
322.0mm*
|
223.0m m
208.0mm*
|
167.5m m
212.0mm*
|
90
|
0,9
|
90
|
1,1
|
|
NV-L-A/B-4011
|
36,0
|
36,0
|
15,5
|
27,0
|
3.7/5.5
|
65
|
1,1
|
65
|
1,6
|
|
NV-L-A/B-4015
|
41,0
|
41,0
|
19,0
|
33,0
|
4.0/7.5
|
43
|
1,6
|
43
|
2,5
|
|
NV-L-A/B-4018
|
|
40,0
|
40,0
|
22,5
|
39,0
|
5.5/11.0
|
|
|
|
32
|
1,6
|
32
|
3,5
|
|
|
NV-L-A/B-4022
|
E
|
49,0
|
49,0
|
27,7
|
48,0
|
11.0/15.0
|
554.5m m
|
289.6m m
|
223.0m m
|
25
|
2,5
|
25
|
4,5
|
|
|
NV-L-A/B-4030
|
|
61,0
|
61,0
|
34,6
|
60,0
|
15.0/18.5
|
|
|
|
22
|
3,0
|
22
|
5,5
|
|
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